Tavolo di confronto tre le Associazioni Datoriali, tra cui IMPRESA, e Sindacali con il Ministro Salvini

«L’era dei signori del no è finita, adesso è il momento di rilanciare il Paese realizzando le infrastrutture necessarie. E questo territorio è tra quelli che ne hanno maggiormente bisogno». Lo ha detto il Ministro delle Infrastrutture Matteo Salvini a margine dell’evento organizzato il 25.01.2023 in Camera di Commercio a Latina. Un incontro a cui hanno preso parte i rappresentanti del mondo produttivo, tra cui IMPRESA con il Presidente Olivetti e il Direttore Generale Motolese, e sindacale e nel quale l’attenzione massima è stata dedicata proprio al gap infrastrutturale che attanaglia la provincia di Latina e in generale il sud del Lazio.

Il Ministro Matteo Salvini è arrivato preceduto dall’eco delle due novità delle ultime ore, ossia la nomina del commissario per l’autostrada Roma-Latina e lo sblocco di oltre 300 milioni di euro per avviare i lavori del primo lotto della Cisterna-Valmontone, ossia la bretella di collegamento tra la provincia pontina e l’autostrada A1. Opere attese da quasi trenta anni.

L’intervento del Ministro Salvini

“Tra Pnrr e fondi complementari al Ministero abbiamo 60 miliardi di euro e l’obiettivo è che non restino sulla carta. Se entro il 31 marzo avremo un nuovo codice dei Contratti pubblici sarà più semplice lavorare, velocizzando e sburocratizzando. Appalti più veloci e cantieri più veloci per qualcuno rischiano di essere meno trasparenti, secondo me è vero l’esatto contrario. La velocità, garantendo la trasparenza, è sinonimo di efficienza. Non solo Latina e Frosinone tra i dossier di questi tre mesi, è stato fatto molto altro. Ma per quanto riguarda i numeri delle vostre province, leggendo un po’ di rassegna stampa, vedevo articoli che davano apertura cantieri nel 2010 e chiusure entro il 2016/2017, capisco bene che ci sia sfiducia dopo tutti questi anni.

Ma io penso che quelli che ci attendono saranno gli anni del vero rilancio. Guardando ai grandi eventi in programma, saranno 5/7 anni che potranno essere un vero volano. I soldi del Pnrr andranno ben spesi e, per farlo, il Mit ha il dovere di ascoltare i territori e le comunità. Ci sono diverse priorità e vanno bene i dibattiti ma poi deve essere messa la parola ‘fine’ e bisogna agire. Io direi che sulla Roma Latina e sulla Cisterna Valmontone il dibattito sia stato ampio, lungo e democratico. Ora, per quello che mi riguarda, si parte. La prossima volta verrò con i Commissari ad inaugurare i cantieri.

Anche se poi bisognerà andare avanti e guardare alle prossime priorità, quello che è già pronto deve essere cantierato.

Roma-Latina, Pedemontana a Formia, Tav, alta velocità, Ponte sullo stretto: si tratta di opere di cui il Paese ha bisogno e rispetto alle quali la mia intenzione è quella di viaggiare spediti, superando gli ostacoli che dividono dall’avvio dei cantieri. Il futuro dell’Italia si gioca nei prossimi 6-7 anni. Semplificare, velocizzare, tagliare la burocrazia: sono questi i principi ispiratori che mi hanno guidato nel mettere mano alla nuova stesura del Codice degli appalti. Abbiamo davanti anni di opportunità straordinarie dal Giubileo a Roma nel 2025 alle Olimpiadi di Milano-Cortina 2026 fino alla candidatura per Roma a Expo 2030. Sarà una sfida e il taglio della burocrazia dovrà essere il nostro obiettivo.

Anche i territori del Lazio come Latina e Frosinone potranno beneficiare di questa importante manifestazione e dell’indotto che creerà. Per questo caldeggiamo la candidatura della capitale.

L’ultimo passaggio sull’autostrada Roma-Latina: entro l’estate, ossia entro giugno, i cittadini avranno costi, tempi e modalità di realizzazione dell’autostrada Roma-Latina. Per questo abbiamo messo il commissario che saprà accelerare i tempi. Penso che finalmente, dopo tanti anni di chiacchiere, i cittadini finalmente toccheranno con mano i cantieri. Inoltre, in un recente incontro con Anas abbiamo stabilità che l’attuale Pontina deve continuare a ricevere una manutenzione puntuale”.

Le Parole del Presidente di IMPRESA Giampaolo Olivetti 

“Il peso maggiore del gap infrastrutturale nei territori delle provincie di Latina e Frosinone, ricade sugli imprenditori. Prendiamo come esempio la provincia di Latina, la quale dal punto di vista economico arretra ormai da anni perdendo competitività rispetto a quei distretti industriali dotati di un collegamento con l’autostrada. Le imprese pontine hanno perso fatturato e posizioni di mercato e hanno dovuto in alcuni casi rinunciare a commesse di lavoro importanti in quanto valutate antieconomiche a causa degli alti costi del trasporto su gomma; inoltre grandi gruppi industriali hanno rinunciato ad investire sul questo territorio mentre altri lo hanno abbandonato a causa della mancanza di collegamenti tra le zone industriali e l’autostrada. Prendendo atto degli gli impegni presi dal Ministro Salvini, speriamo che questa sia la volta buona.”

Le parole del Presidente della Camera di Commercio Frosinone Latina Giovanni Acampora

«Mi preme sottolineare come il collegamento Roma-Latina sia un’opera prioritaria per la mobilità dell’intera regione, urgente e non rinviabile, altrettanto la Cisterna-Valmontone, che vedrà presto partire i cantieri. Per quel che concerne le province di Frosinone e Latina, parliamo di una dimensione economica rilevante che ha ampie potenzialità di crescita e la logistica e le infrastrutture sono tra i principali fattori abilitanti per lo sviluppo, a patto che le scelte rispondano ai fabbisogni delle imprese e dei cittadini. Lasciatemi, però, dire che altrettanta attenzione meritano la Pedemontana di Formia e la Fondi- Ceprano per il collegamento del MOF all’autostrada, come il potenziamento delle infrastrutture di collegamento tra le province di Frosinone e Latina. Opere che vanno inquadrate in un contesto regionale di flussi di merci e di persone che impongono una programmazione funzionale a tutti i territori, che punti al riequilibrio delle diverse modalità di trasporto».